澳大利亞今天恢復搜尋行動

　　昨天，澳海事安全局宣布因天氣惡劣暫停搜尋行動，圖為澳空軍飛機停在皮爾斯空軍基地，媒體記者現場采訪。新華社發

　　澳大利亞海事安全局昨天宣布，今天將在南印度洋恢復馬航失聯飛機的搜尋和打撈行動。因相關搜索區域天氣惡劣，澳方暫停了25日的空域和海域搜索。

　　澳大利亞海事安全局說，今天將有12架飛機參與搜尋，其中包括7架軍用飛機和5架民用飛機。澳海軍“成功號”軍艦將重新回到發現疑似碎片區域搜尋。目前，共有澳大利亞、新西蘭、美國、中國、日本和韓國6國參與搜尋行動，印度也提出愿意參與。

　　中國

　　海軍搜救艦艇編隊上午抵達疑似海域

　　搜尋方式：地毯式搜索

　　搜尋目標：水面漂浮物、落水人員等

　　由千島湖艦、昆侖山艦和�？谂灲M成的中國海軍馬航失聯客機搜救艦艇編隊攜帶兩架艦載直升機，經過連續5天多的高速航行，今天上午抵達南印度洋疑似馬航失聯飛機物體海域，開始執行搜救任務。

　　針對搜尋海區的特點，航渡過程中，編隊海上任務指揮所按照上級通報的搜索區域，精心研究海區的水文氣象，特別是洋流和西風帶的數據信息，調整完善搜救方案預案。與此同時，潛水分隊、掃測分隊、醫療分隊和艦載直升機組也都進行了充分的準備，并多次開展針對性訓練。

　　據擔任編隊海上任務指揮員的東海艦隊某作戰支援艦支隊支隊長董焱介紹，編隊抵達任務海區后，計劃以單橫隊的方式進行地毯式的搜索，充分利用目力、雷達、聲吶、夜視儀等觀察器材，重點搜尋水面漂浮物、油污、半水中漂浮的飛機表皮、落水人員等目標。與此同時，編隊攜帶的兩架艦載直升機，將根據需要進行空中搜尋。同時啟用探測黑匣子的信標探測儀進行監聽，確保整個編隊的搜救行動高效、準確、不留死角。

　　“雪龍”號繼續搜尋目標位置周邊海域

　　搜尋經歷：雷達曾發現回波信號

　　航行線路：今日趕往目標位置

　　盡管由于天氣原因，“雪龍”號25日沒能前往中國空軍飛機最新發現漂浮物的位置，但船上科考隊員仍在這一海域的北部邊緣進行搜尋，依舊是24小時值班，連夜晚也打開船頭的航行探照燈，不停地掃射海面，不放過任何搜尋機會。

　　24日下午，船上科考隊員瞭望到前方約一海里處有一個小小的物體，船開近時，發現是一個被海水浸泡得發白的球狀物，大家趕緊拍照取證，經過船上大洋科考隊員的仔細辨認，是漁網上的浮球。

　　24日晚，“雪龍”號三副李銘劍在駕駛臺雷達屏幕上觀察到一個穩定的回波信號，他緊緊跟蹤了一個多小時，緩緩地將船開到回波位置，用探照燈來回掃射海面、仔細觀察，還是沒有什么發現。

　　“雪龍”號搜尋工作總指揮劉順林表示，26日天氣狀況好轉時，“雪龍”號將在第一時間趕往目標位置搜尋。

　　澳大利亞

　　“成功號”軍艦重回發現疑似碎片區域

　　搜尋規模：今天12架飛機參與搜尋

　　目標位置：暫無法確認航班具體位置

　　因搜索區域天氣惡劣，澳方暫停了昨天的空域和海域搜索。澳大利亞海事安全局說，今天將有12架飛機參與搜尋。澳海軍“成功號”軍艦將重新回到發現疑似碎片區域搜尋。

　　澳海事安全局24日宣布，澳大利亞“獵戶座”海上巡邏機定位到兩個較大新物體。澳海軍“成功號”艦只25日試圖接近這片海域，以確認漂浮物，因天氣原因被迫離開。

　　澳大利亞國防部長大衛·約翰斯頓25日在位于珀斯的皮爾斯空軍基地對記者說，“搜尋力量目前要做的首先是成功識別出一片殘骸，但由于天氣狀況非常糟糕，這在未來24小時內不可能實現�！�

　　當被問及能否確定失聯航班距搜索區域“很近”時，約翰斯頓說無法確定，因為在南印度洋任務海域，任何“很近”都可能指幾百公里的距離。雖然目前進行搜索的可能是世界上最大的海上搜索機隊，但這仍是“非常艱巨的任務”。

　　法國民航安全調查分析局24日說，目前各方搜尋失聯航班的水域面積太大，現階段進行水下搜尋“不可行”。

　　美國

　　“黑匣子”定位儀尚未發現殘骸碎片

　　搜尋方式：以海軍兩架巡邏機為搜尋主力

　　搜尋計劃：一旦確定殘骸區域便開始探測

　　美國國防部發言人柯比24日證實，美軍人員已啟程向澳大利亞運送可用于探測失聯客機“黑匣子”的拖曳聲波定位儀和“金槍魚”自動水下航行器，但美軍尚未確定任何飛機殘骸碎片區域。

　　柯比同時強調說，美方目前還未確定飛機碎片所在區域，也沒有確定跡象顯示飛機的具體位置乃至飛機是否已沉入這片相關海域的海底，美軍太平洋司令部司令洛克利爾決定提前向澳大利亞運送兩部探測設備，是未雨綢繆的審慎之舉。希望一旦飛機殘骸區域確定后，美方可盡快投入探測工作。一旦有需要，相關設備將由澳大利亞商船帶出海執行任務。

　　對于馬來西亞總理早些時候宣布馬航失聯客機落入南印度洋一事，柯比說，對馬航失聯客機的調查工作仍由馬來西亞方面主導，美方目前仍繼續對搜尋工作提供協助，包括繼續派出一架P－3“獵戶座”巡邏機和一架P－8“海神”巡邏機一北一南分別執行搜尋任務。

　　柯比說，馬方的結論目前還不會影響美方既定的搜尋計劃，美方目前仍以海軍兩架巡邏機為搜尋主力。不過，鑒于海上搜尋工作變數較大，美方也會根據時間、條件以及調查人員所獲最新信息來調整搜尋安排。

　　>>搜索力量

　　搜索國家增加至6個

　　澳大利亞總理阿博特和國防部長約翰斯頓25日分別確認，韓國將派飛機加入南印度洋搜索馬航失聯客機行動。在此區域參與搜尋的國家將從目前的5個增加到6個。

　　自澳大利亞17日開始負責協調南印度洋搜索馬航失聯客機行動以來，已有澳大利亞、中國、美國、新西蘭和日本5國參與了這項國際搜尋任務，參與搜索的飛機數量也不斷增加。

　　■海況預報

　　未來72小時有兩次大浪

　　記者從國家海洋預報臺獲悉，未來72小時，疑似發現馬航客機碎片海域有兩次大風大浪過程，海況惡劣不利于搜索。

　　國家海洋預報臺表示，第一次風浪過程從25日上午開始至26日凌晨。受西風帶氣旋鋒面影響，搜尋海域有西北風6至7級，陣風8級并伴有降雨，能見度較差。海浪以大浪到巨浪為主，浪高3.0至4.5米，浪向西南。

　　第二次風浪過程從27日凌晨開始。海浪以大浪到巨浪為主，浪高2.5至4.0米，浪向西南。

　　■協助搜尋

　　科考隊員繪“流場圖”

　　利用國際共享的ARGOS漂流浮標數據，“雪龍”號上的大洋科考隊員連夜繪制出南印度洋表層海水的“流場圖”，為馬航失聯客機搜尋工作提供科學數據的參考。

　　中國第30次南極科學考察隊大洋隊隊長矯玉田表示，疑似海域正處于西風帶海域，在我國歷次南極科學考察中，“雪龍”號等極地科考船都要航經西風帶海域，沿途進行走航觀測，積累了大量的科學觀測數據。本次繪制的南印度洋3月份平均統計流場圖，可為漂浮物的搜尋工作提供科學數據的參考。據新華社